Около 60 км.

Грунт/асфальт = 50/50

набор высот вышел около 700 м по strava

Поставил еще одну галочку в своем вишлисте велосипедных маршрутов – прокатился по старому сибирскому тракту от Перми до Кунгура. Да, давно присматривался к этому направлению, но в общем, концепция маршрута как-то не складывалась в положительный образ. Из отзывов и бесед, кто-то говорил, что сплошная населенка, кто-то был не доволен множеством автомобильных дороги, обилием собак и большим трафиком, говорил, что ничего интересного, лучше ехать по другому берегу Сылвы, через Сергу и Насадку. Но несколько лет назад в интернете мне попались дорожные записки П.И. Мельникова-Печерского о его поездке из Перми в Кунгур в 1839 году, с интересом прочитав очерк о путешествии, узнав много знакомых названий населенных пунктов и описание знакомых уральских пейзажей, я утвердился в идее проехать поэтому историческому маршруту, постараться как можно точнее проехать дорогой описанной в записках 1839 г. Собственно дело осталось за малым, построить трек маршрута по спутниковым картам, собраться и отправиться в путь и проехать.

PS 1: Первоначально в отчете я даже хотел оставить только текст П.И. Мельникова-Печерского с его старинными приятными речевыми оборотами и только иллюстрировать записки современными фото описанных двести лет назад мест. Но уже проезжая по маршруту я всё-таки решил сделать некоторые комментарии, в тексте «Записок» выделил их квадратными скобками [ ***].

PS 2: Дабы не загромождать отчет, «Дорожные записки» привожу в сокращенном виде, указал только ту информацию которая относится непосредственно к маршруту и к описанию местности. Исторические справки Павла Ивановича Мельникова-Печерского о развитии местности, о взаимоотношениях жителей и об исторических событиях в отчете не стал указывать. Кто захочет, всегда сможет почитать отдельно весь текст «Дорожных записок» в интернете.

Экокурорт Белогорье - Калинино - Бым - Белая гора - Экокурорт.

– сентябрьские теплые деньки.

Предупредил сразу: Маршрут будет короткий, но ехать будем долго». Еще бы, крутой рельеф, много интересного по пути, фоточки, затяжные подъемы.

До горнолыжной базы «Уголек» в Губахе доехали на машине, быстро собрали велосипеды и в путь.

Отмечу сразу, что все намеченные достопримечательности не собрали, виной тому плохая проработка маршрута. Когда-то давно наметил этот вело трейл, посмотрел, что где находится. А тут собрались с приятелем и поехали практически экспромтом. Конечно много заученных знаний уже растерялось. Особо из-за этого переживать не стал, даже наоборот, решил, что надо вернуться уже четко представляя, что в окрестностях Губахи ждет и какие варианты можно еще рассмотреть, а они есть :)

В общем, как собрали велосипеды сразу поехали через старый мост на правый берег Косьвы в сторону Загубашки. После моста через пол километра, слева под дорогу из стального тоннеля под железнодорожной насыпи под дорогу падают воды горной речки.

Справа эти воды текут в р.Косьва через безжизненную поляну. Вот и первая достопримечательность, эта «речка» на самом деле самоизлив кислых вод из шахты имени Калинина, вода эта не живая и содержит в себе много различных ионов металлов. Зрелище весьма печальное.

Сама шахта существовала с 1897 по 1957 год, потом была закрыта. Да, по предыдущему сплаву по Косьве это не единственное место выхода подземных вод, да и не только на Косьве есть такие «речки». Знаю, что при желании можно подняться по ручью вверх до самой шахты, но так как маршрут был еще впереди, то экспериментировать не стали, поехали дальше.

В Загубашке вначале спустились вправо на берег Косьвы, где на противоположном берегу перед нами предстала навалившись на бок громадными каменными пластами г. Ладейная.

Сделав фото поехали через поселок в гору, по каменистой улице. Долго не проехали, из-за крутизны подъема пришлось спешиться и какое-то расстояние пройти пешком, потом вышли на асфальт и с дальнейшим набором высоты поехали через поселок. После поселка дорога идет через кладбище, после которого справа открывается открытый склон на котором расположены декорации фильма Сердце Пармы….. Проехали их мимо по дороге через лес. Где-то сразу после затяжного подъема лес закончился и мы выехали на поле поросшее высокой сухой травой. Сразу после выезда из леса с асфальта вправо уходила полевая дорога вниз к Косьве, поехали по ней. Цель была попасть на скалу Сапог, если верить отметкам в Я-картах, с нее должен открыться красивый вид. Этот съезд был моей первой ошибкой, до Сапога мы так и не добрались, так как съехали рано.

Дорога очень быстро практически исчезла и мы ехали по травяному сухостою по какой-то разметке – синие ленточки привязанные к кустарникам. Собственно заблудиться там сложно, в дали были видны декорации Сердца Пармы к которым мы благополучно и выехали.

От декораций открывается красивый вид на долину Косьвы, отсюда видно скальники вдоль берега, гора Ладейная, гора Крестовая на которые нам еще предстояло заехать.

Да, да Вадиму (так зовут моего компаньона) я сказал, показывая на самую высокую точку г.Крестовой: «Сегодня мы заедем вооон туда», на что он с ноткой недоверия ответил «Ты так утвердительно это говоришь»…. Глядя на эту мощь, оценивая количество метров в перпаде высот от реки до вершины, мне тоже как то не очень верилось , что это достижимо….. точнее я знал, что это возможно, но глаза не хотели этому верить ))) в Общем как говориться «Глаза боятся, а ноги педали крутят!» .

Про сами декорации: колоритно, стоит хоть раз побывать, очень хорошо вписываются в пейзаж. Но думаю без должного ухода они обветшают и со временем пропадут :(

Закончив осмотр, на полных ходах погнали обратно через Загубашку к подвесному мосту через Косьву, под гору слетели наверное за минут 10-15, с ветерком и настроением :)

По подвесному мосту перешли на другой берег. С моста в безветренную погоду и правильным освещением можно сделать чудесные снимки г.Ладейной отражающейся в зеркале вод Косьвы, но у меня была рябь и сама гора была в тени.

Внимание, на подвесном мосту посередине, между верхним тросом и самим мостом на нескольких метрах нет ограждающей от падения проволоки. Будьте предельно внимательны и осторожны!!

Продолженте следует...

Это была моя вторая велопоездка на Ослянку. Первая случилась около 15 лет назад и отчет о ней был на сконавшейся ныне "велоперми". В тот раз мы ездили за три дня, с выездом из Перми на электричке утром первого дня и возвращением вечером третьего. В этот раз мы решили немного ускориться и выехали на послеобеденной электричке в первый день, а вернулись также вечером третьего дня. Также помню была группа, отчет которой был на велофоруме, которая выехала на вечерней пятничной электричке и возвратилась в воскресенье вечером. Нынче были энтузиасты, обернувшиеся за день, но до вершины подняться времени у них не хватило, а ехать без восхождения на вершину я считаю нет смысла. Для справки - расстояние от Кизела до начала пешего подъема на вершину Ослянки - 65км (если ехать через Гашковку и Бол.Ослянку). Пеший подъем на вершину составляет около 16 км (туда-обратно).

Географическая справка. Гора Ослянка (1119м)- наивысшая вершина и единственный тысячник на Среднем Урале. Также можно отметить, что это наиболее доступный тысячник в Пермском крае. В последние годы вершина стала довольно популярна, о чем свидетельствует тропа со стороны бывшего поселка Большая Ослянка, которой 15 лет назад не было. Со стороны г.Кизел в сторону Ослянки идет дорога, построенная во времена существования исправительно-трудовых учреждений, которые были расположены в поселках Большая Ослянка, Малая Ослянка, Верхняя Косьва, Усть-Тыпыл. Сейчас дорогой пользуются лесозаготовители, рыбаки и любители бездорожья. Также есть дорога с востока, со стороны пос.Средняя Усьва, но этим подъездом чаще пользуются зимой. Кроме того, зимой проводится ежегодный лыжный марафон «Ослянка». На приведенной карте красным цветом обозначен наш маршрут, синим - альтернативный через Рассольный (приблизительно).

Более крупно:

Часть первая. Дорога в гору.

Наша поездка состоялась в последние дни августа. В силу обстоятельств выехали мы не на утренней электричке, а на дневной, - которая отправляется из Перми в 2 часа дня и прибывает в Кизел почти в 7 вечера. Дорога от Кизела до поселка Северный Коспашский по большей части брусчатая, что весьма неприятно для велосипедиста. Кое-где можно ехать по узкой полоске обочины. Рельеф дороги весьма выраженный, горизонтальных участков почти нет. И тем более досадно, когда под гору нет возможности разогнаться по брусчатке, потому что она весьма разбитая за долгие годы эксплуатации. В этот день мы планировали отъехать от Кизела насколько это возможно до темноты и встать но ночевку. Между Центральным и Северным Коспашским повстречали велотуриста-одиночку, возвращающегося с Ослянки. Он ездил через Рассольный, - это второй вариант дороги, если ехать от Кизела. От него узнали, что на реке Косьве весьма людно, - преимущественно рыбаки. Также в ту сторону проследовала группа мотоциклистов. Конечно далеко не все ходят на гору, но в целом безлюдными эти места назвать нельзя. Проехали Северный Коспашский уже в сумерках и встали на ночевку в полукилометре от поселка, в лесочке рядом с дорогой. Поужинали гречкой из термоса и легли спать. Ночью мимо нас протарахтели те самые мотоциклисты - они уже возвращались.

Встали рано утром , еще в предрассветных сумерках. Света предлагала вообще в 4 утра встать, но я отсрочил подъем на 5 утра (потому что в 4 еще откровенно темно в конце августа), а по факту встали только в пол-шестого, а выехали ближе к шести утра. Почему так рано - спросите вы. Дело в том, через два дня по прогнозам должны пойти дожди и дорогу развезет. Поэтому нам в этот день нужно было доехать до горы и сходить на нее, а завтра вернуться в Кизел. Пока собирались, мимо проехал легковой автомобиль типа паркетника. Проехал в сторону Ослянки. Решили здесь не завтракать, потому что с собой у нас было ограниченное количество воды, а доехать до р.Вогулка или вообще до р.Няр, где и приготовить завтрак. Около 6 выехали. Дорога здесь довольно хорошая, по крайней мере для велосипеда. Что-то среднее между грунтовкой, гравийкой и каменистой горной дорогой. Грязи до отворота на Рассольный нет. Профиль выраженный - почти все время либо в гору, либо под гору.

После Северного Коспашского дорога поднимается на перевал хребта Белый спой, на высоту 480м (набор высоты 100м). Доехав до моста через Вогулку, решили остановиться на завтрак. Быстро насобирали палок, развели костер и вскипятили воды. Ни топор, ни пилу я в этот раз брать не стал, потому что на небольшой костерок, в сухую погоду, всегда можно насобирать веток-палок. У Светы был армейский котелок, а у меня - самодельный 1-литровый. Заварили овсянку быстрого приготовления и чай. Позавтракали и поехали дальше. На р.Няр - большая компания рыбаков на двух машинах. От моста через Няр, по которому 15 лет назад еще можно было переправиться пешком или с велосипедом, практически ничего не осталось. Рядом видны остатки более нового моста из бетонных плит, который смыло паводком. Впрочем, брод неглубокий и при определенной сноровке можно даже проехать его не слезая с велосипеда. Мне правда не удалось, в самом конце брода я замочил одну ногу. Вскоре повстречался тот внедорожник, что проехал утром. Поговорили с водителем - он ездил на разведку дороги, доехал до развилки на Рассольный. Дорога ему не понравилась, говорит что плохая для его машины. А вообще он интересуется геологией, а если более конкретно, то горным хрусталем, который встречается в этих краях. От р.Няр - тягун с набором 200 метров. Доехали до развилки: направо - на Рассольный, налево - на Гашковку-Б.Ослянку.

Пришло время принять решение, каким путем ехать. Через Рассольный дорога, - по отзывам тех кто там ездил, - красивее и чище (Света ездила ранее этим путем, а я нет), но заезд на гору более тяжелый - дорога долго идет в гору с большим набором высоты, к тому же она сильно каменистая, да и пешая часть скорее всего подлиннее, чем в варианте через Б.Ослянку. Но через Б.Ослянку дорога погрязнее (там есть знаменитая «долина луж»). Все-таки решили ехать через Б.Ослянку, тем более что Света этим путем еще не ездила. Почти сразу после развилки начинается та самая пресловутая «долина луж», которая благодаря нынешнему сухому лету выглядела весьма оптимистично. Всего-то несколько луж требовали обхода по обочине. В принципе, кто готов вымочить и запачкать ноги и трансмиссию велосипеда, можно ехать прямо по лужам, ибо дно луж чаще всего каменистое. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути Света так и делала, одев на ноги сланцы.

После более-менее горизонтального участка начинается постепенный спуск вдоль р.Гашковка, с многочисленными бродами через эту речку. Броды все легко проезжаются в седле.

И так вплоть до выезда на Косьву. Выехали на Косьву. Вделке виднеется гора Ослянка. Нам туда.

Брод через Косьву оказался неглубоким, - опять-таки благодаря сухой погоде, - примерно по колено. Брели почти наугад, ибо точного расположения брода не знали.