Правильный шиномонтаж

[Predator]

А есть вообще в перми шиномонтаж где грузики не абы как вешают, а понимая, что и куда?

Ну про подбор легкого места шины на тяжелое на диске уж и не говорю - эти нанотехнологии вряд ли в перми доступны.

 

[Алек-С]

Римекс ?

[Andrej84]

22 часа назад, Predator сказал:

Ну про подбор легкого места шины на тяжелое на диске уж и не говорю - эти нанотехнологии вряд ли в перми доступны.

 

Определить лёгкое/тяжёлое место у диска можно. А вот как это сделать у шины без диска?

[friend]

а на заводе когда маркируют эти места тоже с дисками определяют?

[КАМАЗист]

22 часа назад, Predator сказал:

А есть вообще в перми шиномонтаж где грузики не абы как вешают, а понимая, что и куда?

Вы считаете, что грузики вешаются рандомно, после балансировочного станка? Не разу не сталкивался, что бы лепили от балды грузики 

22 часа назад, Predator сказал:

подбор легкого места шины на тяжелое на диске уж и не говорю

Тяжелое место и где пипка указывается на шине желтой и красной меткой. Диск прогоняется на балансировочном станке, который показывает куда и сколько вешать грузиков

 

Сейчас это все выполняется даже в самой колхозной шинке

Изменено 25.04.2022, 11:07:01 пользователем КАМАЗист

[КАМАЗист]

За последнее время большинство владельцев автомобилей при выборе и покупке автомобильных шин интересуются предназначением цветных маркировок автомобильных покрышек, как точек на их боковинах, так и полосок на самих протекторах.

Как выяснилось, довольно таки большое количество автолюбителей целиком и полностью уверены в том, что это является каким то обозначением качества автомобильных шин, как это было во времена существования СССР: высший сорт, первый сорт, второй сорт, особый сорт, и так далее. Однако на самом же деле выглядит абсолютно все не так.
Давайте вместе разберемся в действительном предназначении цветной маркировки, которая наносится на автомобильные шины.
Ответ на этот любопытный вопрос довольно таки простой. Кружки (точки, треугольники) красного, желтого цвета (также встречаются синего или даже белого цвета обозначения) – являются ни чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.
Желтая точка, или желтый треугольник

Данная желтая точка, или желтый треугольник, которая нанесена на боковину автомобильной шины, является общеустановленной маркировкой наиболее лёгкого места покрышки, которая определена методом статической балансировки. Если на диске отсутствует различимая маркировка 'L', то в этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с ниппелем. Данным образом обеспечивается самая точная балансировка автомобильного колеса.
Примечание: на колесных дисках у разных компаний-производителей точка "L" может и обозначаться разными цветами: зеленым, синим, а также и другими цветами.
Красная точка, или красный треугольник

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является самым жестким местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса (легкосплавный диск) должна быть обязательно совмещена с отметкой 'L' (с низшей отметкой) на автомобильном колесе.
Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля. Её предназначение – наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев автомобильной шины (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).
На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.
Во время осуществления обычного монтажа колеса специалистами рекомендуется не обращать своего внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её с ниппелем.
Белая точка или белый круг

В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины. В данном случае, белая точка или круг должна совмещаться на 180° от отметки 'L', или же с "верхней" отметкой на колесе.
Разноцветные линии, которые нанесены на протекторах автомобильных шин, необходимы для различения данных шин, которые находятся в стопке, к примеру, в магазине, или же на складе.

Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, расположением и толщиной этих цветных полосок. Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.
По мнению зарубежных экспертов: цветные линии служат индикатором на шине, который показывает, что данная шина прошла обкатку.
Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины. Помимо этого данная цифровая маркировка никакой информационной нагрузки в себе не несет.

Владельцам автомобилей, которые осуществляют покупку автомобильных шин в розничных магазинах, рекомендуется в первую очередь обращать свое внимание на соответствующие надписи, которые присутствуют на боковине колесной покрышки: размер, символ скорости, индекс нагрузки, страна компании-производителя, рисунок протектора, спецификация и так далее. Цветные полоски на протекторах автомобильных шин несут только лишь внутренне заводские значения и никаким образом обычными покупателями не должны приниматься во внимание.

 

С Драйв2

[Predator]

4 часа назад, КАМАЗист сказал:

Вы считаете, что грузики вешаются рандомно, после балансировочного станка? Не разу не сталкивался, что бы лепили от балды грузики 

Тяжелое место и где пипка указывается на шине желтой и красной меткой. Диск прогоняется на балансировочном станке, который показывает куда и сколько вешать грузиков

Сейчас это все выполняется даже в самой колхозной шинке

Все верно, однако если с первого раза по какой-то причине колесо не отбалансировалось - слишком много грузиков нужно в одну точку или легкое биение диска - то монтажники не парятся и вешают грузики снова, на новое место, куда показывает станок. Что, на мой взгляд, компетентностью не является. Помнится, ездил долго в один шиномонтаж, там дяденька замороченный был и резину на диск натягивал  не абы как, а именно по меткам на диске и резине (если были) и по грузикам, если много показывал, частично убирал. Никогда у него не было больше двух точек крепления грузов (по одной на внутренней и внешней стороне). сейчас же 3-4 точки - легко. Жаль, закрылся лет 6 назад.

Да и вообще, по правильному, балансировать диски нужно по отверстиям под болты. именно так колесо и крепится к ступице. Кто-то в перми так балансирует вообще?

[Predator]

4 часа назад, КАМАЗист сказал:

За последнее время большинство владельцев автомобилей при выборе и покупке автомобильных шин интересуются предназначением цветных маркировок автомобильных покрышек, как точек на их боковинах, так и полосок на самих протекторах.

.....

С Драйв2

Прекрасная информация. Но вот спросите шиномонтажников, кто-то вообще в курсе, что именно означают эти цветные знаки на резине дисках? уверен, подавляющее большинство не ответит.

[Predator]

Так и не знает никто хороший шиномонтаж с грамотным персоналом?

[Алек-С]

10 минут назад, Predator сказал:

Так и не знает никто хороший шиномонтаж с грамотным персоналом?

 

24.04.2022 в 17:37, Predator сказал:

А есть вообще в перми шиномонтаж где грузики не абы как вешают, а понимая, что и куда?

Из опыта

1. Римекс.

2. Обухов. Но вряд ли туда поедете :)

3. Сельская шиномонтажка по дороге в сторону Полазны, поворачивать направо, на Бобки.. Тут точно "понимая"..

[КАМАЗист]

2 часа назад, Predator сказал:

Так и не знает никто хороший шиномонтаж с грамотным персоналом?

У ЮП переобуваюсь, все норм. Часто больше пафоса, нежели наличие новейшего оборудования с тупоголовым персоналом. Тут сложно советовать. 

Да Римэкс, бывал, всё чётко. 

[Predator]

11 часов назад, Алек-С сказал:

Из опыта

1. Римекс.

2. Обухов. Но вряд ли туда поедете :)

3. Сельская шиномонтажка по дороге в сторону Полазны, поворачивать направо, на Бобки.. Тут точно "понимая"..

1. В римексе переобувался одно время постоянно. Но кучу лет назад. Не знаю, как сейчас, раньше это было как у всех - поставлено на поток, максимально быстро переобуть, выгнать, следующий... Мимо езжу, который на Чернышевского, надо заехать, приглядеться.

2. Почему? Если там лучшее оборудование и люди умеют им пользоваться - так это как раз то, что я ищу тогда. если это так, конечно.

3. А вот это уже интересно. Речь про шиномонтаж, который сразу за стройбазой у поворота? Чем обоснована рекомендация? Самое забавное, что я сейчас там постоянно езжу, ибо дача в Гарях.

[friend]

3 минуты назад, Predator сказал:

Не знаю, как сейчас, раньше это было как у всех - поставлено на поток, максимально быстро переобуть, выгнать, следующий...

в сезон такая ситуация везде

в межсезонье в римексе был на Чернышевского пару-тройку раз (последний раз прошлой осенью, жгут ставили), не знаю насколько правильно пользуются руками и головами и железом, но нареканий к итоговому результату не было,

один раз заезжал после пятого колеса...

[Алек-С]

2 часа назад, Predator сказал:

1. В римексе переобувался одно время постоянно. Но кучу лет назад. Не знаю, как сейчас, раньше это было как у всех - поставлено на поток, максимально быстро переобуть, выгнать, следующий... Мимо езжу, который на Чернышевского, надо заехать, приглядеться.

А чем поток мешает ? Вопрос сугубо в том, как делают балансировку. Нормальный аппарат и правильные руки -

2 часа назад, Predator сказал:

2. Почему? Если там лучшее оборудование и люди умеют им пользоваться - так это как раз то, что я ищу тогда. если это так, конечно.

3. А вот это уже интересно. Речь про шиномонтаж, который сразу за стройбазой у поворота? Чем обоснована рекомендация? Самое забавное, что я сейчас там постоянно езжу, ибо дача в Гарях.

Сугубо личные ощущения. И в фирменном сервисе, и "на районе". Опять же всё решают "руки". 

А как вы вообще оцениваете это самое "качество" ? Какие слова подвигнут вас поехать куда-то на шиномонтаж ?

[Andrej84]

6 минут назад, Алек-С сказал:

А чем поток мешает ? Вопрос сугубо в том, как делают балансировку. Нормальный аппарат и правильные руки

Тут говорят ещё и голову включать надо. Какие-то там меточки на диске и шине совмещать необходимо.

[Predator]

Причем тут слова? слова ничего не решают. исключительно опыт, хотя бы чей-то.

8 минут назад, Алек-С сказал:

А чем поток мешает ? Вопрос сугубо в том, как делают балансировку. Нормальный аппарат и правильные руки -

А как вы вообще оцениваете это самое "качество" ? Какие слова подвигнут вас поехать куда-то на шиномонтаж ?

В потоке качества не бывает, если ситуация отличается от стандартной. Либо качество, либо время. вроде бы, аксиома.

А как его оценивать - так я ж писал выше. ну повторюсь .

Цитата

Все верно, однако если с первого раза по какой-то причине колесо не отбалансировалось - слишком много грузиков нужно в одну точку или легкое биение диска - то монтажники не парятся и вешают грузики снова, на новое место, куда показывает станок. Что, на мой взгляд, компетентностью не является.

 

[Алек-С]

2 минуты назад, Predator сказал:

Причем тут слова? слова ничего не решают. исключительно опыт, хотя бы чей-то.

"Слова" имеются в виду на форуме, например мои. 

И как узнать, "парятся" монтажники в конкретном месте или нет ? Ну, если только стоять рядом и смотреть. 

[Predator]

Так естественно всегда рядом стою и смотрю. Что касается слов на форуме - ну тут хоть что-то, а не просто случайным методом перебирать.

Ну и кроме правильных рук - у монтажников полно своих хитростей для облегчения их работы. Вот, к примеру....

Вообще этот товарищ очень крут в этой теме. Ценник на переобувку у него космический, но все, кто был у него - в диком восторге от того, как после его шиномонтажа едет машина. Жаль, в москве он, мож и раззорился бы на шиномонтаж у него .

Вот еще видосик познавательный.

 

Изменено 16.06.2022, 06:24:30 пользователем Predator

[gdv1969]

Пришлось тут в шиномонтаж заехать.... сначала подумал, что шляпка гвоздя торчит, выдерну и жгутик запихаю (впервые в жизни :-) ), но решил довериться профессионалам.

Заехал в шиномонтажку, давайте, говорю, по взрослому, не жгутиком, а грибком или как там...

Выдернули "гвоздь", а оттуда как засвистит!.... и дыра как от пули

  

Теперь, говорит, точно лучше грибком... но грибки только грузовые, толстые. Чтобы дыру не разделывать большую, предложил поставить жгут и заплату изнутри. Кто я такой, чтобы возражать? :-)

Зачистил пневмошабером изнутри площадку под заплату, вставил жгутик на клей, потом срезал лишнее и заплату наложил и прикатал. Выглядело отлично!

  

Но вот сегодня увидел в инете эти заплаты.... и у них направление корда, оказывается, по стрелочкам. Там так и написано "стрелочки - к бортам". 

А наклеили - вдоль :-) Вот думаю, насколько это критично в моём случае?... Надеюсь, что пофик, в принципе. Авто - легковушка (кроссовер типа)

[Predator]

Вот вот... Они даже пластырь по инструкции наклеить не могут... о каких высоких материях в шиномонтаже с ними говорить....

[AntohaS]

9 часов назад, gdv1969 сказал:

Вот думаю, насколько это критично в моём случае?

Если там еще и жгут в проколе стоит, думаю не критично.... А какая шинка? Можно ж заехать и предъявить и получить 100 пудовые заверения мастера что все будет стоять вечно  

Латка кстати клееная или вареная? 

9 часов назад, gdv1969 сказал:

наклеили - вдоль :-)

Мне както покрыху наоборот поставили, я еще мастера спросил.... "Точно правильно ставишь?" Он "ббуду, все правильно".... случай тоже аварийный был, прокол вроде, я кудато торопился и в суете не стал проверять. Потом увидел.... Так недельку проката, потом полная замена была зима/лето.

[AntohaS]

9 часов назад, gdv1969 сказал:

жгутик запихаю (впервые в жизни :-)

Нынче летом опробовал, действительно все просто и дешево. Набор из трех жгутов, клея, рашпиля и шила-крюка возил с собой наверное уже лет 5. Покупал не помню где, рублей наверное не дороже 150. Клей конечно подсох уже за такое время но хватило. Надо думаю еще прикупить и бросить в багажник.

[AntohaS]

14 часов назад, AntohaS сказал:

Нынче летом опробовал, действительно все просто

наблажил 

 

.... и жгут не так просто ставить, отверстие нужно разрабатывать, подупате сегодня на жаре)

[Predator]

резина уже практически отходила свое, судя по фото

[Крестьянин]

05.08.2025 в 06:59, AntohaS сказал:

...все просто и дешево. Набор из трех жгутов, клея, рашпиля и шила-крюка возил с собой наверное уже лет 5. Покупал не помню где, рублей наверное не дороже 150. Клей конечно подсох ...

Клей есть - хорошо, а нету - так сойдёт. Шило-крюк бывает косячный - надо подправить надфилем.  Если во время заткнуть то балансировка не требуется. Передние колеса можно затыкать не снимая с машины