Перейти к содержанию
Не нашли нужного вам раздела? Не беда – пишите в общий! Модераторы откроют раздел и перенесут, сохранив ссылку. Не потеряется!

Велофлуд 2023


Eugenia

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 51,2 тыс.
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Graver

    7027

  • Алексей

    6804

  • AntohaS

    6731

  • MIV

    4077

5 минут назад, Seastar сказал:

у меня хуже было 

денег попросили :classic_dry:

После того как ты рассказало подробно о своих делах ?? :classic_sarcastic:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23 минуты назад, Алексей сказал:

С помпой на зелёном ржака  была:classic_biggrin: Надо скрины паискать.

Блин, нинашол. А смишно было...

Изменено пользователем Алексей
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, Graver сказал:

чего это? по виду решаю, что это нержа паяная на латунь...)

Он говорит тока серебряные припои

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ОПИС

Изготовление, ремонт, изменение геометрия велосипедных рам. Рамы и вилки с нуля, замена рулевых стаканов, труб, замена рулевых стаканов с 1 дюйма на 1 1/8. Ремонт трещин, корректировка и изменение геометрии, дропауты, скрытая проводка и др.
Только сталь и только пайка. Работу выполняю очень качественно ( как для себя). Пайка высокого уровня серебряными припоями 34-56 % серебра. Всё чётко и ровно. Больше фото на моей странице в Инстаграм: atepernetuzh

Небольшой ликбез по трубам для стальных велосипедных рам. Рама велосипеда может быть полностью собрана из простых труб ( hi-ten, 1010, ст20, ст25 и др.) , из легированных ( так называемая хромолька)(4130, 25crmo4, 30хма, 39хгса и др.) и частично из простых и легированных ( обычно передний треугольник из легированной стали, задний из простой). По поводу простой стали, думаю всем понятно. А вот хромолька бывает разной. Бывает относительно дешёвой с одинаковой толщиной стенки в трубах общего назначения (выпускается от Китая, Индии до США), а бывает специальной велосипедной баттированной, что позволяет значительно снижать вес при сохранении прочности. Также и велосипедная хромолька бывает разной, бывает простой, с пределом прочности как у обычной трубной, а бывает с превышающем его в три и более раз. Изготовлением велосипедной занимается всего лишь несколько фирм в мире ( Reynolds, Dedacciai, Columbus, True Temper, Tange). Как определить из какого материала рама? Если на раме есть наклейки, то внимательно их читаем. Если там написано Chromoly или 4130 и Tre tubi или Main tubes, то, скорее всего, из простой, невелосипедной хромольки у рамы только передний треугольник ( Tre на итальянском три, Main на английском главный).Если производитель рамы хочет похвастаться и указать , что рама ( или часть рамы) сделаны из велосипедной хромольки, то на этикетках пишут наименование и фирму производителя тьюбсета, причем надписи Tre tubi и Main tubes ничего не отменяют. Увы, у рамы из этих труб только передний треугольник.
Если на раме отсутствует опознавательные знаки, то стоит ориентироваться на несколько показателей. Первое вес ( конечно бывают особенности) голой рамы , учитывая конечно ростовку и узловую или безузловую сборку ( узловая на 100-150 грамм тяжелее). Так самые тяжёлые рамы сделаны полность из простого железа и весят в среднем более 2.3 кг. Комбинированные (перед- простой хромоль или велосипедный, зад- простая сталь)весят в пределах 2-2.3 кг. И меньше 2 кг весят рамы, сделанные полностью из легированной и баттированной стали.Также стоит обратить внимание на диаметр подседела. Так рамы ( импортного производства) в подавляющем большинстве имеют стандартные диаметры труб переднего треугольника ( подседельная например 28.6 мм по наруже). И соответственно, чем выше диаметр используемого подседела, тем тоньше стенка трубы рамы. Наличие подседела 27.2 говорит о высоком уровне рамы ( у Columbus например, тьюбсеты уровня Cromor и выше).Что касается труб заднего треугольника. Если на нижних перьях есть глубокие и очень глубокие вдавливания-проштамповки под покрышку колеса и звезду системы и заканчиваются они ( нижние перья), как и верхние в дропаутах завальцованными краями , а не срезами, то задний треугольник велосипеда, скорее всего, сделан из простой стали.
Плюс мостики и другая фурнитура. На высокого уровня рамах не ставят плоские штампованные из листа мостики и бонки и , тем более, не крепят их с помощью точечной сварки.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

40 минут назад, Graver сказал:

ILVrDxhjstI.jpg?size=640x407&quality=95&

чего это? по виду решаю, что это нержа паяная на латунь...)

Выглядит красиво, но припои они ж заполняют щели, а тут прямо снаружи жирно так намазано

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

31 минуту назад, Алексей сказал:

серебряные припои

может и так, низкопробные серебряные припои желтят изрядно...)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...

Важная информация

Правила форума