Китаец

[shery_nata]

4 минуты назад, bazil959 сказал:

shery_nata дума, что может.

в РФ долго продавался соренто этого поколения. типа соренто классик.

как раз по 20-21 год.

А, ну ладно тогда  мне не принципиально, просто удивило, что у знакомой другая машина 

[bazil959]

2 минуты назад, shery_nata сказал:

А, ну ладно тогда  мне не принципиально, просто удивило, что у знакомой другая машина 

одновременно продавались  соренто и соренто прайм, тот что у вас на картинке с 14го. 

у знакомого был сначала обычный 15гв, потом прайм 20гв. 

[dinz]

2 часа назад, shery_nata сказал:

Это похоже фейковое объявление  в 2020 году не может быть этой будки, у знакомой 2020 года не такая) и ок, Гугл говорит так же)) 

2020 г - переходный с 3-го на 4-е поколение. Разные могут быть.

https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2017_8108/

[Andrej84]

1 минуту назад, dinz сказал:

2020 г - переходный с 3-го на 4-е поколение. Разные могут быть.

https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2017_8108/

В объяве 2 поколение рестайлинг. 3 поколение - это Prime.

[dinz]

2 часа назад, bazil959 сказал:

shery_nata дума, что может.

в РФ долго продавался соренто этого поколения. типа соренто классик. как раз по 20-21 год.

Классик - это была хундай санта фе:   https://www.drom.ru/catalog/hyundai/santa_fe_classic/

Соренто 2-го поколения был до 21г:  https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2012_1436/

параллельно с 3-м поколением: https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2017_8108/

И в 20-м году 4-е поколение вышло: https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2020_11890/

 

[dinz]

15 часов назад, Алек-С сказал:

Как концерн GWM продолжит развитие на российском рынке.....Ну то есть каждый третий вне Китая..

Просто у GWM в Китае продажи просели. 

Потому, что они в чистые электрички рьяно не полезли, стратегия у них такая. Упор в ДВС и гибриды (как и у тойоты, кстати).  И в полный привод.

А сейчас в Китае тренд - на электрички. Ну и вот. Приходится на других рынках догонять. 

А были времена, когда хавал Н6 был самым продаваемым кроссовером в Китае, опережая всякие хонды CRV,  РАВ-4 и тигуаны.

У дирекции GWM выступления интересные:

https://китайские-автомобили.рф/2025/12/16/gwm-tech-day-v-rossii/

https://китайские-автомобили.рф/2025/11/14/gwm-sportkary/

https://китайские-автомобили.рф/2025/12/19/predsedatel-gwm-problemy-avtoproma/

https://китайские-автомобили.рф/2025/05/05/haval-polnoprivodnye-krossovery/

[bazil959]

1 час назад, dinz сказал:

Классик - это была хундай санта фе:   https://www.drom.ru/catalog/hyundai/santa_fe_classic/

Соренто 2-го поколения был до 21г:  https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2012_1436/

параллельно с 3-м поколением: https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2017_8108/

И в 20-м году 4-е поколение вышло: https://www.drom.ru/catalog/kia/sorento/g_2020_11890/

 

спасибо, кэп.

при появлении на рынке прайма, прошлое, оставшееся в продажах поколение также могли называть классик.

[Солёное Ухо]

Соренто во всех поколениях прекрасен , он почти , как УАЗик - сразу красивый .

[Predator]

так себе, комплимент и сравнение, конечно...

[Солёное Ухо]

спорим , что китайцы так не смогут ?

они даже уазик не смогли нормально скопировать

[A_Korolev]

12.01.2026 в 14:04, dinz сказал:

Просто у GWM в Китае продажи просели. 

Потому, что они в чистые электрички рьяно не полезли, стратегия у них такая. Упор в ДВС и гибриды (как и у тойоты, кстати).  И в полный привод.

А сейчас в Китае тренд - на электрички. Ну и вот. Приходится на других рынках догонять. 

А были времена, когда хавал Н6 был самым продаваемым кроссовером в Китае, опережая всякие хонды CRV,  РАВ-4 и тигуаны.

У дирекции GWM выступления интересные:

https://китайские-автомобили.рф/2025/12/16/gwm-tech-day-v-rossii/

https://китайские-автомобили.рф/2025/11/14/gwm-sportkary/

https://китайские-автомобили.рф/2025/12/19/predsedatel-gwm-problemy-avtoproma/

https://китайские-автомобили.рф/2025/05/05/haval-polnoprivodnye-krossovery/

Разве как у тойоты? У них нормальные такие гибриды с 40 квт батареей,  схема гораздо круче, чем у лисянов, воя и тп, тк у их wey двс не просто генератор, а ещё и сами колеса крутит. Это позволяет ехать хорошо даже с посажённой в ноль батареей, либо вообще не используя электродвигатели. У линка и зикра 9х такая же гибридная схема.

[Predator]

2 часа назад, Солёное Ухо сказал:

они даже уазик не смогли нормально скопировать

ну это да. Такое г@вно ни один нормальный инженер и не возьмется копировать. 

[dinz]

2 часа назад, Солёное Ухо сказал:

спорим , что китайцы так не смогут ?

они даже уазик не смогли нормально скопировать

Они сделали лучше.   https://auto.ru/mag/article/pervyy-test-baw-212/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

BAW 212:   2,0Т; 238 лс,/  410 Н·м. / восьмиступенчатый «автомат» (мкпп не предусмотрена даже в базовой версии).пружинные зависимые подвески., жёстко подключаемая передняя ось, понижайка и принудительная блокировка заднего дифференциала.

................................................................

А уазик будет на базе китайского пикапа и называться Соллерс Т9.

Изменено 13.01.2026, 12:38:37 пользователем dinz

[dinz]

30 минут назад, A_Korolev сказал:

Разве как у тойоты? У них нормальные такие гибриды с 40 квт батареей,  схема гораздо круче, чем у лисянов, воя и тп, тк у их wey двс не просто генератор, а ещё и сами колеса крутит. Это позволяет ехать хорошо даже с посажённой в ноль батареей, либо вообще не используя электродвигатели. У линка и зикра 9х такая же гибридная схема.

У грейт Вол - Танки с гибридными установками есть:

Танк-500, https://китайские-автомобили.рф/2025/10/16/chem-tank-500-nravitsja-rossijanam/

Спойлер

Модификации:

Urban (HEV) — условно младшая версия оснащается гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового турбомотора. Электродвигатель помогает бензиновому ДВС при разгоне, обеспечивая суммарную мощность 299 л.с. и внушительный крутящий момент 616 Нм. Это сбалансированный вариант для тех, кто ищет оптимальное сочетание динамики и топливной экономичности. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая, гибридная. Главная особенность — 7-местный салон.

Hi-Charge (PHEV) — подзаряжаемый гибрид с возможностью движения на чистой электротяге. Благодаря тяговой батарее ёмкостью 37,1 кВт·ч, автомобиль может проехать до 115 км (по циклу NEDC) без запуска ДВС. Суммарный крутящий момент достигает рекордных 750 Нм, что обеспечивает достаточную тягу для преодоления крайне серьёзных препятствий. Идеальный выбор для городской эксплуатации с короткими ежедневными поездками и возможностью зарядки. Тем не менее крутящий момент в 750 Нм намекает на то, что внедорожник рвётся за город.

Adventure и Premium (V6): золотая середина и классика жанра. Под капотом здесь установлен 3,0-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. В паре с ним работает классическая 9-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Этот тандем обеспечивает плавную, уверенную тягу и благородный звук — то, что ценят адепты больших внедорожников.

Blacktrail (V6): флагманская версия для самых требовательных. Тот же 3,0-литровый V6 здесь «раздут» до 354 л.с. Но отличия на этом не заканчиваются. Blacktrail по умолчанию оснащён блокировками обоих межколёсных дифференциалов и, что крайне важно для путешественников, дополнительным топливным баком на 53 литра. Суммарный объём топлива в 133 литра обеспечивает действительно огромный запас хода, превращая этот автомобиль в отличный экспедиционник.

Tank 700 гибрид.  Haval Raptor новый.

[Солёное Ухо]

1 час назад, Predator сказал:

Такое г@вно

Палку то не перегибай

[Predator]

6 минут назад, Солёное Ухо сказал:

Палку то не перегибай

да я ее, можно сказать, и не догнул даже, не говоря про перегиб.  максимально мягко выразился. 

[dinz]

По китайцам - сейчас у нас стал Тенет очень интересным.  https://tenet.ru   Чери потихоньку уходит на другие рынки, чтобы не отсвечивать

Собирают Тенет в Калуге на быв конвейере ВАГа.

Тоже в "народные автомобили" метит, вслед за Джолионом и М6 от Хавала.

Конкуренты у вазовской Весты серьезные. Без админресурса не пробиться.  А еще какой-то Азимут обещают, сложновато ему будет..

 

TENET T4 - быв Чери Тигго 4, но есть отличия. https://www.drom.ru/catalog/tenet/t4/g_2025_23271/

Собирают по автосборочному полному циклу, со сваркой и окраской кузова. Улучшили антикоррозионную обработку и покраску под условия РФ.

Появилась версия 1.5Т/147 л.с./ 210 Н-м, , мокрый DCT6., полный привод.

Двигатель SQRE4T15C https://otoba.ru/dvigatel/chery/sqre4t15c.html

С чугунным блоком, цепным приводом ГРМ, гидротолкателями, обычным распределенным впрыском.

Мокрый Робот  Getrag 6DCT260 собирается концерном Magna с 2021 года и ставится на многие китайские модели, например Jetour Dashing или местную версию X70 Plus https://otoba.ru/transmissii/getrag/6dct260.html

(Кто не знает: канадская Магна купила немецкий Гетраг в свое время. Гетраг для Форда роботов делал и делает.  У них в Кельне совместное предприятие есть.) 

Т.е. Тетет Т4 - довольно крепенький аппарат.  В переднеприводном исполнении на мкпп- таксистам должен понравиться, т.к. блок чугунный, гидротолкатели - можно газ ставить. Там движок тот же, но без турбины.

https://otoba.ru/dvigatel/chery/sqre4g15c.html

......................................................................................................................

https://otoba.ru/auto/chery/tiggo-7-2-pro-max.html

На Тенет Т7 двигатель уже другой SQRF4J16  https://otoba.ru/dvigatel/chery/sqrf4j16.html

1,6Т / 149-197 лс/ 275 - 290 Нм Блок уже алюминиевый, гидротолкатели, ГРМ -цепь, прямой впрыск

Газ на него уже посложнее.

Робот там: Getrag Getrag7DCT300 https://otoba.ru/transmissii/getrag/7dct300.html

В варианте 150 лс с роботом на полном приводе - интересный аппарат.

......................................................................................................

Тенет Т8 - тоже интересный аппарат.  Поездил я немного на тиго8промах 2л. Едет хорошо. Сочетание цена/качествло было неплохим на тот момент.  https://otoba.ru/auto/chery/tiggo-8-1-pro-max.html

 

Двигатели для Чери уже давно разрабатываются австрийской инжиниринговой компанией AVL.  Нормальные качественные  ресурсные двигатели. 

https://www.major-auto.ru/spb/blog/80/?ysclid=mkfjumjhc080717721&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

 

 

 

 

 

 

[A_Korolev]

13.01.2026 в 16:47, dinz сказал:

У грейт Вол - Танки с гибридными установками есть:

Танк-500, https://китайские-автомобили.рф/2025/10/16/chem-tank-500-nravitsja-rossijanam/

  Показать контент

Модификации:

Urban (HEV) — условно младшая версия оснащается гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового турбомотора. Электродвигатель помогает бензиновому ДВС при разгоне, обеспечивая суммарную мощность 299 л.с. и внушительный крутящий момент 616 Нм. Это сбалансированный вариант для тех, кто ищет оптимальное сочетание динамики и топливной экономичности. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая, гибридная. Главная особенность — 7-местный салон.

Hi-Charge (PHEV) — подзаряжаемый гибрид с возможностью движения на чистой электротяге. Благодаря тяговой батарее ёмкостью 37,1 кВт·ч, автомобиль может проехать до 115 км (по циклу NEDC) без запуска ДВС. Суммарный крутящий момент достигает рекордных 750 Нм, что обеспечивает достаточную тягу для преодоления крайне серьёзных препятствий. Идеальный выбор для городской эксплуатации с короткими ежедневными поездками и возможностью зарядки. Тем не менее крутящий момент в 750 Нм намекает на то, что внедорожник рвётся за город.

Adventure и Premium (V6): золотая середина и классика жанра. Под капотом здесь установлен 3,0-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. В паре с ним работает классическая 9-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Этот тандем обеспечивает плавную, уверенную тягу и благородный звук — то, что ценят адепты больших внедорожников.

Blacktrail (V6): флагманская версия для самых требовательных. Тот же 3,0-литровый V6 здесь «раздут» до 354 л.с. Но отличия на этом не заканчиваются. Blacktrail по умолчанию оснащён блокировками обоих межколёсных дифференциалов и, что крайне важно для путешественников, дополнительным топливным баком на 53 литра. Суммарный объём топлива в 133 литра обеспечивает действительно огромный запас хода, превращая этот автомобиль в отличный экспедиционник.

Tank 700 гибрид.  Haval Raptor новый.

У этого танка 500 батарея 37квт. Он может ездить как чистая электричка, особенно по городу. У  гибридной камри батарея всего1 квт и используется только для трогания (электро мотор тоже слабый там). Ехать в режиме электрички такая тойота не умеет. Приусы вот вроде разные есть, но и там или как тойота, или 8..13 кВт, что тоже грустно. 

[dinz]

26 минут назад, A_Korolev сказал:

 Приусы вот вроде разные есть, но и там или как тойота, или 8..13 кВт, что тоже грустно. 

Любопытно, что в те далекие времена, когда приус вышел -  Форд купил у тойоты технологию гибрида и довольно массово выпускал гибридные форд эскейп с передним и полным приводом для рынка США.

https://www.drom.ru/catalog/ford/escape/206401/

https://www.drom.ru/catalog/ford/escape/206381/

Движок 2,3 там маздовский серии L (MZR). Остальное - фордовское. и электрическая от тойоты. Очень интересная машинка была и массовая.

Гибридных Эскейпов очень много в такси в США бегало. 

 

 

[Атом]

10.01.2026 в 11:29, bazil959 сказал:

лол, по первому и так понятно было.

хз, особо не спрашивал у менеджеров кто на чем ездит.

летом менеджер из лада ездил на свежем кулрее, с его слов он до этого работал как раз в джили.

а менеджер омода на гранте, с его слов до этого был кайен года 15го.

а какое тогда качество было на всем известных дсг 05-14 гв? и на поуэршифтах.

хз, по хавалу да, упрощения есть, но в целом массовых проблем вроде нет, больше встречал возможного негатива на роботы чери. На тесте работа коробки на тигго понравилась меньше, чем на хавале. Именно в моменте старта.

как нет ? А что стоит на н5 и н9?

так с конструктивом робота на хавале в принципе всё понятно. в основном копирование dsg/

единственное, с убиранием нейтрали может и конструктив чуть поменялся.

 Первый посыл был конкретному убогому, даже вам понятно было что за а/ц. Менеджерам и продажникам в целом без разницы на чем согласен, не уточнил там был технический специалист.

 Про качество дсг не скажу, в любом случае детали не из "фольги" были сделаны.

 Вообщем повторюсь , покупайте и радуйтесь, за свои(ваши) деньги  любая прихоть.

[Tommy]

06.01.2026 в 20:21, Атом сказал:

1. Общался с сотрудником из салона Д....., на вопрос почему сам не ездит на китайской машине получил ответ что он не е............ , что бы на таком ездить

Пиз...ж же 100%!
Работаю с холдингом Демидыч лет 7. Много кто из работников ездит на Хавалах и Черри. Более того и родителям своим берут.
Сегодня приезжал отец логиста на Дарго за допами.

Главный электронщик в Хавале ездил на Джолионе, сейчас взял Вей.

 

Директор салона Хавал один из первых взял себе Н9 дизель (первый кузов) и ездил на нем долго.

Изменено 24.01.2026, 07:43:30 пользователем Tommy

[Tommy]

Все здравствовать!

Ну, что какие итоги года? Кто продал свое старое ведро и купил хороший, китайский автомобиль (не Черри)?

Докладываю. У нас итоги такие (на скрине). План на сезон 2026 выйти из 6 секунд.

 

Изменено 24.01.2026, 07:48:42 пользователем Tommy

[friend]

4 минуты назад, Tommy сказал:

(на скрине)

под горку?

[Tommy]

10 минут назад, friend сказал:

под горку?

И с попутным ветром.

В сезоне 2026 найдем горку чуть больше и чтобы ветер на ней был чуть сильнее. И обязательно выйдем из 6 секунд.

Изменено 24.01.2026, 08:05:14 пользователем Tommy

[friend]

ну на скрине про ветер ничего не видно, а вот про под горку видно не вооруженном глазом))