речной флот Камский речной флот | Фотографии и обсуждение

[Andrej84]

22 минуты назад, gdv1969 сказал:

Это всё хорошо. Плохо только, что собственными силами не можем справиться.

[gdv1969]

2 минуты назад, Andrej84 сказал:

Плохо только, что собственными силами не можем справиться.

судостроительный есть, а не могут... Вроде и круизный лайнер строили... Может этот "Восход" люминиевый, а у нас нет таких технологий...

[Andrej84]

1 минуту назад, gdv1969 сказал:

Может этот "Восход" люминиевый

Скорее всего. Вчерась в сюжете по ТВ озвучивались характеристики корпуса, масса всего 16 тн для таких размеров.

[Predator]

Дюраль там скорее всего 

[DmiBell]

Хроника погрузки и транспортировки Восхода 50 из Перми в Ленинградскую область на восстановление
Погрузка 04.09.25

https://vk.com/video42320409_456244494?list...beaa9bf2c66ba04

Отправление из Закамска 06.09.25 4:00

https://vk.com/video42320409_456244493?list...c23960167604c7f

Изменено 08.09.2025, 11:12:16 пользователем DmiBell

[gdv1969]

Цитата

На Пермской судоверфи 11 сентября успешно прошли ходовые испытания нового скоростного пассажирского катера Looker 390-T. Как отметили в Министерстве транспорта Пермского края, судно было изготовлено в Ярославле. Перед торжественным спуском на воду состоялась церемония «крещения», его освятили и дали имя в честь одной из рек Прикамья — «Колва».

Катер сделал демонстрационный круг по Каме на полной скорости, совершил тестовый проход с пассажирами на борту. Вскоре его внесут в международный реестр и получат свидетельство о праве собственности, после чего катер уйдёт на зимовку и уже в следующем сезоне приступит к навигации.

Судно модели Looker стало первым из шести, которые планируется приобрести для региона в рамках развития речной инфраструктуры. Длина судна составляет почти 12 м, ширина — 4 м, вместимость — 18 пассажиров, мощность двух двигателей — 600 л.с., максимальная скорость — 60 км/час.

Контракт на его изготовление и поставку был заключён 10 июня. Ещё пять катеров и судно «Москва 2.0.» власти намерены закупить по программе льготного лизинга.

По информации минтранса, «Колву» планируется запустить по маршруту Пермь—Усть-Качка. Катер будет ежедневно совершать по два рейса, предварительная стоимость билета — 500 руб.

  

[DmiBell]

18 человек вместимость , очень мало. Это как частное средство в качестве яхты друзей катать но не для пассажирских рейсов.  Потом какая будет цена за удовольствие? Видел пишут про 500р, а где-то 1300р до Усть Качки , вот это более реально. Выгоднее перевезти несколько десятков , чем неполные двадцать человек. Вот Восход начали восстанавливать, серьезное судно способное ходить на большие расстояния , вмещает 71 человек, в той же Усть - Качке при необходимости может совершить остановку.  

Изменено 12.09.2025, 13:08:24 пользователем DmiBell

[gdv1969]

12.09.2025 в 18:07, DmiBell сказал:

18 человек вместимость , очень мало. Это как частное средство в качестве яхты друзей катать

Заявлено типа "речное такси". Маршрутное, правда...

[Andrej84]

13.09.2025 в 20:12, gdv1969 сказал:

Заявлено типа "речное такси". Маршрутное, правда...

Типа РАФика за 20 коп., да?

[AntohaS]

05.09.2025 в 12:59, gdv1969 сказал:

Может этот "Восход" люминиевый, а у нас нет таких технологий...

В Перми просто нет и не было верфей для судов на подводных крыльях, у нас другая специфика, соответственно и специалисты. 

[AntohaS]

"В Перми планируют восстановить два речных деберкадера...

Речь идет о дебаркадерах проекта № 47Б: «Дебаркадер-52» (1968 года постройки) и «Дебаркадер-80» (1972 года). 

Работы будут проходить в три этапа: 40% — с ноября по декабрь 2025 года, 30% — с декабря по март 2026 года и оставшиеся 30% — с марта по май 2026 года. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 30 сентября, его итоги подведут 2 октября. Работы должны быть завершены до 12 мая 2026 года.

Ранее РБК Пермь сообщал, что в Перми на затоне на ул. Водников, 31. за 20 млн руб. отремонтируют два дебаркадера. Сроки проведения работ — с даты заключения контракта по 31 августа 2025 года."

https://m.dzen.ru/a/aNKyMb7yInnjy_hG?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

[Алек-С]

Цитата

В 2026 году в Прикамье запустят маршрут «Пермь — Усть-Качка», в 2027 году — «Пермь — Чайковский» и «Пермь — Оса», сообщила глава краевого минфина Екатерина Тхор на заседании комитета краевого парламента по развитию инфраструктуры во время обсуждения проекта бюджета региона.

https://perm.rbc.ru/perm/freenews/68f77b799a7947096f7c41bc?from=from_main_4

[Алек-С]

Цитата

В Прикамье по итогам сезона пассажиропоток на пяти водных субсидируемых маршрутах региона составил 76,5 тыс. пассажиров, что на 9% больше по сравнению с показателем за прошлый год. Информацию об этом сообщили в пресс-службе краевого правительства.

 

[Алек-С]

Цитата

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин подписал постановление, согласно которому правительство региона совместно с Корпорацией развития Пермского края (КРПК) создают АО «Пермское речное пароходство».

https://perm.rbc.ru/perm/freenews/691abdca9a7947f44b0ae81d?from=from_main_6

Цитата

Основной задачей оператора станет развитие речного сообщения и восстановление судоходного флота Прикамья. В планах — возрождение трёх скоростных судов: «Восход-50», «Метеор-220» и «Метеор-321», безвозмездно переданных региону. Судно «Восход-50» уже направлено на реконструкцию в Ленинградскую область на базу АО «Водоходъ. Пассажирский Порт». Кроме того, планируется привлечение современных судов, включая катера нового поколения и транспорт для скоростных маршрутов между населенными пунктами Прикамья.

 

[Юрий Петрович]

На авито  теплоход "Ракета" продают, не дорого и на ходу  Когда то гонял на таких до Частых и обратно. Зверюга та ещё!

https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/raketa_-18_spk_a_skorostnoy_teplohod_7665168690?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7czoxOiJ4IjtzOjE2OiIzQnlYeGtMQWt5dVRQS2ZZIjt9QWb9fz8AAAA

Изменено 17.11.2025, 12:25:43 пользователем Юрий Петрович

[AntohaS]

6 часов назад, Алек-С сказал:

Основной задачей оператора станет развитие речного сообщения и восстановление судоходного флота Прикамья.

Тут осенью веломаршрут строил и по замыслу нужно было переправиться через р. Чусовая в районе д.Куликово - д.Черемшанка, там какраз раза четыре в неделю, в период навигации, теплоход Салют ходит по маршруте Ляды - Куликово - Черемшата. Загруженность у теплохода небольшая, поэтому с августа расписание у них было изменено до минимума, первый день теплоход идет в одну сторону, ночует в конечном пункте и на следующий день возвращается обратно, ну и количество рейсов тоже сократили.

При разработке маршрутов нашел небольшую историческую справку про д.Куликово. Есть интересные моменты этого поселка, если кому интересно можете посмотреть вот тут...

https://uralstalker.com/uarch/us/2018/11/46/

... тут же я не об этом. Из исторической справки видна демография поселения:

"Село Куликово в XIX веке было центром сельского общества: в 1869 году – 40 дворов и 278 жителей, в 1908-м – 65 дворов и 343 жителя. ... В XX веке численность жителей Куликово постепенно сокращалась: в 1928 году – 409 жителей, в 1958-м – 285, в 1969-м – 164, в 1981-м – 72. Деревня стала «неперспективной». В 1980-е годы возник большой пожар, выгорела половина деревни, многие и уехали, не стали отстраиваться здесь снова." Уже из Вики есть данные, что в 2021 году в Куликово проживало 7 человек."

Таких историй по берегам Пермских судоходных рек множество, причем люди уезжать из провинции стали еще при советах. Нет, конечно живы крупные населенные пункты, поселки и городки на берегах рек, но практически везде там обустроены круглогодичные автодороги по которым удобней, да и дешевле добраться на автобусе и личном  транспорте. 

В общем, как бы не печально все это прозвучало, но думаю без серьезной поддержки пассажирский речной транспорт не сможет существовать. Даже чисто туристическое направление вызывает сомнение, потомучто это не только суда и пристани, это должны быть программы путешествий, туриста нужно чемто привлечь.

[Алек-С]

Да это понятно. Нормальные дороги победили реки. Автобус, не говоря о личном авто, комфортней Метеора. 

Может только там, где есть потребность "поперёк", мосты дело дорогое. 

[AntohaS]

.... так, это я о ходе своих умозаключениях, очень больно осознавать как загубили пассажирский речной флот пермского пароходства, тем более хорошо помню красавцы метеоры и ракеты, ровный гул дизелей на корме трамвайчиков, железный глухой лязг дверей палубных надстроек, чайки летящие за судном пытающиеся выловить рыбешку  поднятую бурунами волн от гребных винтов, брызги долетающие до кормы и качающиеся сходни по которым нужно проскочить на причал при волнении на реке...  и любые потуги вернуть это все вроде бы радуют, но потом осознаю все экономические составляющие этих решений и прихожу к выводу, что все, страница перевернута и в настоящих реалиях отсутствую мотивации для полноценного восстановления пассажирского сообщения по реке. И наверное буду рад  если меня кто нибудь разубедит в этом, но вот я вижу так 

[Andrej84]

19 часов назад, Алек-С сказал:

Цитата

Основной задачей оператора станет развитие речного сообщения и восстановление судоходного флота Прикамья.

 

 

16 часов назад, Юрий Петрович сказал:

На авито  теплоход "Ракета" продают, не дорого и на ходу  

О, уже оператор заработал.

Изменено 18.11.2025, 04:29:16 пользователем Andrej84

[Алек-С]

18.11.2025 в 08:56, AntohaS сказал:

И наверное буду рад  если меня кто нибудь разубедит в этом, но вот я вижу так 

Ну, есть мнение, что история развивается по спирали 

Новая техническая база с каким-то новым подходом к организации маршрутов, целям и задачам (НЕ просто попытка возродить, как было) могут дать какой-то результат. 

[Алек-С]

17.11.2025 в 17:21, Юрий Петрович сказал:

На авито  теплоход "Ракета" продают, не дорого и на ходу  Когда то гонял на таких до Частых и обратно. Зверюга та ещё!

Из любопытства поискал расход топлива на таком "катере". Интересно, что цифру публикуют так: 190л/час. .. а не на км пути.

Только косвенно - на борту на бака по 700 л и это запас хода на 500 км.

Получается 280 л/100 км.  Автобус явно поменьше потребляет :)

[Kuzyaka]

18.11.2025 в 07:45, Алек-С сказал:

Да это понятно. Нормальные дороги победили реки. Автобус, не говоря о личном авто, комфортней Метеора. 

Может только там, где есть потребность "поперёк", мосты дело дорогое. 

Личное авто да удобнее, в остальном не согласен, никакой автобус речного транспорта не комфортней!

[Алек-С]

1 час назад, Kuzyaka сказал:

никакой автобус речного транспорта не комфортней!

Это личное :) В быстром речном громко, в тихом (по звуку) - медленно, просто прогулка. 

[Следопыт]

2 часа назад, Алек-С сказал:

Из любопытства поискал расход топлива на таком "катере". Интересно, что цифру публикуют так: 190л/час. .. а не на км пути.

Только косвенно - на борту на бака по 700 л и это запас хода на 500 км.

Получается 280 л/100 км.  Автобус явно поменьше потребляет :)

Потому и не выгоден скоростной флот. При СССР-то это все дотировалось, а сейчас дотируются только социально значимые маршруты (это туда где другого транспорта нет) и то сильно ограниченно.

[Следопыт]

2 часа назад, Kuzyaka сказал:

никакой автобус речного транспорта не комфортней!

ой, не смешите меня. Поездил я в свое время на Ракете изрядно. Сейчас гораздо с бОльшим удовольствием езжу на автобусе (имеется ввиду нормальный межгород типа Ютонга). На Ракете шум, вибрация, при большой волне постоянные прыжки и удары о волны, да порой так, что очко сжимается. А еще топляки застревают в крыльевом устроййстве (правда сейчас их почти не осталось). В сильный шторм рейсы отменяют - бывало едешь в Левшино (а ездил я из Левшино вверх по Каме) и гадаешь, выпустят Ракету или нет. А еще они бывало ломались и заменить нечем. А еще бывал туман и рейс задерживали на неопределенное время или вовсе отменяли. Короче по надежности Ракеты сильно проигрывали современным автобусам. Опять же микроклимат в автобусе лучше (когда жарко - кондиционер включат, когда холодно - обогрев), а на Ракетах ни обогрева ни кондиционера, только одно вентиляционное окно на крыше. В автобусе кресла откидывающиеся, а в ракетах - нет. Вобщем, меня не переубедить.