железная дорога Железная дорога, поезда, вокзалы...

[Dencer]

9 минут назад, Dimisco сказал:

На просторах сети нашел фото. Пишут что это Пермь-2. А что это за квадробобер квадратная электричка? У нас такие ходили? (По рядом стоящей ЭР1-128 нашел инфо что она передана в Пермь в 1983 году)

отлично помню такую электричку, у нас дача была 54 км остановка

[Andrej84]

5 минут назад, Dencer сказал:

отлично помню такую электричку, у нас дача была 54 км остановка

По внутрянке от ЭР1-128 не особо то и отличалась.

[Dencer]

26 минут назад, Andrej84 сказал:

По внутрянке от ЭР1-128 не особо то и отличалась.

[Следопыт]

2 часа назад, Dimisco сказал:

А что это за квадробобер квадратная электричка? У нас такие ходили?

Еще как ходили. У них еще двери были неавтоматические и можно было на подножке сидеть.

[Следопыт]

14.11.2024 в 22:32, AntohaS сказал:

Тема то не только про красивые фоточки локомотивов...

В течении года  регулярно приходится посещать вокзал Пермь 2, регулярность не частая, скорее редкая 3-5 раз в год.... и с каждым разом возникает ощущение, что вся логистика прохождения пассажира из города до входа в вагон усложняется.... не знаю с какой целью.

 - когдато во времена ковидной пандемии на площади перед вокзалом были установлены два шатра-палатки через которые прогоняли весь поток следовавший на перрон с замером температуры... народ тогда еще возмущался, смеялся, иронизировал.... но как это было хорошо организованно)) ... ниже упомяну об этом.

- на подходе к вокзалу, по громкоговорящей системе объявляют чтото вроде: "обращаем внимание, что электронное табло не работает по техническим причинам, извините за сли неудобство, слушайте внимательно сообщения о времени прибытия и отправления поездов"..... Да, надо сказать диспетчер вокзала раза в два больше чем обычно давала объявления, но.... третье десятилетие XXI века, зависшее электронное табло из СССР на вокзале города миллионника - краевого центра  так, если надо ехать на электричке по горнозаводскому направлению - сажусь на Перми1, если на

- далее.... проход на перон с чемоданами через тоннели никак, пункты досмотра багажа только в здании вокзала. Т.е. поднимайся с багажом вверх по крутой лесенке, потом если поезд на 2-5 платформах спускайся обратно вниз в тоннель и потом снова поднимайся на платформы.....проделывая эти "вертуозные"  лестничные трейлер у меня каждый раз возникает вопрос.... а чем был плох вариант с пандемийными шатрами на площади перед вокзалом? Что мешало сейчас организовать такой же досмотр и избавит пассажиров и провожающих от прыгания по высоким ступенькам? 

- рамка и просветка багажа, процедура понятная, про создание толкучки в здании вокзала уже писал, но все же.... Раньше помню кладешь багаж на ленту и топаешь через рамку, она была загрублена на чувствительность до размеров полпудовой гири (шутка).... с  ключами в кармане и телефоном пройти можно было не светясь звеня. Сегодня зазвенел.... и сразу стала понятна причина столпотворения. От звенящей рамки охранник направлял обратно, причем ключи, телефоны просили положить в лоток и отправить на ленту досмотра багажа. Я включил смартфон и показал ключи... нет, сказали на ленту .... я спорить не стал, прошел в итоге быстро, но на той стороне ленты уже скопилось позиций 8 сумок и чемоданов звенящих на рамке пассажиров... Да, я понимаю время сложное, безопасность и все такое, но почему не принять опыт аэропортов и телефоны с ключами не пропускать рядом с рамкой визуальным осмотром. И на самом деле эффективность этих мероприятий вызывает сомнение, ведь при желании попасть на перрон без досмотра можно, залезть на любой площадке на пригородную электричку следующую до Перми 2 без досмотров багажа. 

В общем очень меня сегодня разочеровал наш вокзал. 

 

Самое главное непонятно что и от кого они охраняют. Если поезда - так злоумышленник может сесть на другой остановке где нет досмотра. Если вокзал и его обитателей - ну тогда сделайте свободный доступ на перроны, а на вокзал - через досмотр. Лично я стал пользоваться вокзалом только в исключительных случаях. Атак , если надо ехать на электричке по горнозаводскому направлению, то сажусь на Перми1. А если по восточному направлению - то на 1436 км.

[КАМАЗист]

16 часов назад, Следопыт сказал:

Еще как ходили. У них еще двери были неавтоматические и можно было на подножке сидеть.

И кабина машиниста была меньше собачьей будки. Лазили по таким в депо на Шпальном, когда их притаскивали под резак. Середина 80-х.. 

[InDaHaus]

28.11.2024 в 15:14, Dimisco сказал:

А что это за квадробобер квадратная электричка?

Ср3-Н (Н -модификация под низкую платформу)

[gdv1969]

07.03.2024 в 08:57, gdv1969 сказал:

Цитата

В Перми заканчивается установка первого пролёта нового ж/д моста через Каму, который возводится в рамках строительства Северного железнодорожного обхода города. На это обратили внимание читатели «Нового компаньона».

По словам очевидцев, в данный момент на реке смонтированы четыре опоры сооружения, ведутся работы по возведению пятой опоры. Технологический мост, необходимый для выполнения работ на основном объекте, построен до середины реки.

В пресс-службе СвЖД прокомментировали, что установка пролёта в данный момент ещё не завершена. «Новый компаньон» направил запрос более подробной информации о текущих работах на объекте. В компании сообщили, что подготовят ответ, срок предоставления сведений не уточнили.

Напомним, мостовой переход является частью Северного железнодорожного обхода Перми, который позволит перенаправить движение поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС. Его длина с эстакадными подходами составит 2862 м. Строительство ведётся с технологического моста, который специально возводится через Каму рядом с ним. Завершить работы планируется в 2028 году.

К работам подрядчик приступил в 2023 году. В октябре в СвЖД опубликовали кадры с места строительства. К тому моменту на эстакадных подходах было установлено 29 опор из 51. В русловой части из 13 были готовы две опоры. На правом берегу был закончен ж/д мост через Гайву, который соединит эстакадный подход моста через Каму со ст. Кабельной.

[dimon36]

Так строительство выглядело 1 ноября 2024 года. Вниз по Каме из пермского шлюза идёт толкач "Крым".

 

[dimon36]

А это уже 19 декабря 2024 года.

 

[dimon36]

5 января 2025 года - от маяка делают насыпь в сторону моста. Видимо для лучшего подвоза стройматериалов с этого берега.

[DmiBell]

https://ura.news/news/1052883903



Перми с постамента сняли локомотив Ов-14, который простоял в качестве памятника десятки лет. Специалисты решили восстановить паровоз и вновь запустить по рельсам.

«Локомотив находился на площадке цеха эксплуатации депо на станции Пермь-II почти полвека, за это время подвергался воздействию сезонных осадков, перепадам температур и сильно обветшал. Между тем, это уникальный образец, которых сейчас в России осталось очень мало. Специалисты депо и специализированных подразделений дороги осмотрели локомотив и пришли к выводу, что его надо попытаться восстановить», — пишет telegram-канал «Уральская магистраль».

Реконструкцией локомотива займутся в Санкт-Петербурге специалисты компании «ЖД Ретро-Сервис». После реставрации паровоз вернут в Пермь. Планируется, что он сможет совершать поездки во время праздничных мероприятий.

Согласно открытым данным, пермский экземпляр Ов-14 создали в 1905 году на заводе в Брянске. В пермском депо его установили в качестве памятника в 1978 году.

[AntohaS]

1 час назад, DmiBell сказал:

Реконструкцией локомотива займутся в Санкт-Петербурге специалисты компании «ЖД Ретро-Сервис». После реставрации паровоз вернут в Пермь. Планируется, что он сможет совершать поездки во время праздничных мероприятий.

У нас уже был один паровоз.... да сплыл.

и еще несколько было и тоже все в ЕКБ ушли вроде  

[dimon36]

Прошёл месяц - 5 февраля 2025 года дела обстоят так: насыпь и мост увеличились в длине, работа идёт! 

[алькофрибас]

18 часов назад, AntohaS сказал:

У нас уже был один паровоз.... да сплыл.

и еще несколько было и тоже все в ЕКБ ушли вроде  

И электровозы оттуда же и туда же увели.

[Алек-С]

Цитата

В Перми выполнен монтаж первого пролёта русловой части мостового железнодорожного перехода через Каму, сообщили в пресс-службе Свердловской железной дороги

https://perm.rbc.ru/perm/freenews/67a5a7419a794761bee7c4ff?from=from_main_4

[avgri]

Не знаю, насколько будет интересно. Прокатился в конце ноября на поезде (Компании ГрандТрейн) Пермь-Симферополь до Екатеринбурга. В плацкарте. Снова поеду 22 марта. Вагончики, как мне показалось, "олимпийского призыва - два биотуалета, душа нет. Чисто, не душно и не холодно.  
Фото на сайте компании соответствуют правде жизни. 
Мне понравилось более удобное (в конкретно моей ситуации - в театр или на концерты) время отправления от Перми 2- 7:40.  Билеты дешевле, чем у ФПК. На более длинные заезды - не сравнивал. Да... поезд интересен "нетрадиционным" маршрутом - через Челябинск итд). Но время до конечного пункта - всего-то...77 часов. Наверно потому и вагоны почти пустые шли.

[avgri]

28.11.2024 в 18:17, Следопыт сказал:

Самое главное непонятно что и от кого они охраняют. 

Они, скорее, имитируют бурную деятельность.  И являют показательный пример тупого идиотизма.  

им - удобно. На пассажиров - наплевать, как обычно

[dimon36]

29 января 2025 года - "Финист" на станции Голованово.
 

Изменено 12.02.2025, 07:11:31 пользователем dimon36

[AntohaS]

Еще один уезжает на реставрацию...

"В Перми старинный паровоз «Овечка» отправили на реставрацию

Его планируют вернуть в строй"

Подробнее: https://www.newsko.ru/news/nk-8566012.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F5c3a913c-328f-527f-943a-1ea4e3f9725b

Все, паровозов не осталось 

[gdv1969]

05.02.2025 в 16:53, dimon36 сказал:

Прошёл месяц - 5 февраля 2025 года дела обстоят так: насыпь и мост увеличились в длине, работа идёт! 

Цитата

В Перми начинается сборка главной арки нового моста через Каму

Первые 130 тонн металлоконструкций из необходимых 6,5 тыс. доставлены на левый берег, сообщает СвЖД.

Арка длиной 200 метров будет собрана на специальном стапеле на берегу, затем конструкцию установят на опоры методом продольной надвижки. 

Мост строится в рамках Северного железнодорожного обхода Перми, в двух километрах ниже плотины Камской ГЭС. Общая длина перехода - 2,8 км.

 

[_ЯР]

...

[gdv1969]

2 часа назад, _ЯР сказал:

...

Вчера на закате ехал через мост в город, а по набережной в лучах заката электричка в сторону Перми-1 ехала - ну такая ляпота непередаваемая!...

[avgri]

А есть какие-то новости о реконструкции Перми 2? А то разговоров было... 
Между тем, 300-летие прошло, а на вокзале всё по-прежнему. 
Или уже надо окончательно про это забыть?

[Andrej84]

19 минут назад, avgri сказал:

А есть какие-то новости о реконструкции Перми 2? А то разговоров было... 
Между тем, 300-летие прошло, а на вокзале всё по-прежнему. 
Или уже надо окончательно про это забыть?

Последняя информация по вашему вопросу тут