Кузовной ремонт,вопросы и ответы

[Er...]

2 часа назад, Andrej84 сказал:

Так на заплатки же. Не целые кузовные детали штамповать.

В смысле купить что то типа капота, крыши и тп куски? Но тут проблема в том что хз что там под краской, надо эт краску зачищить...

По моему проще купить просто листы. 

[Andrej84]

2 минуты назад, Er... сказал:

По моему проще купить просто листы. 

Так не вопрос. На металлобазах каких угодно.

[Er...]

2 часа назад, Andrej84 сказал:

Так не вопрос. На металлобазах каких угодно.

Да я просто не знаю. Ну и еще - на металлобазах обычно чернина, кузовная сталь другая же

[vd68]

Покупаете на металлобазе лист железа ХК(холоднокатанное) толщиной от 0.5 до 0.8(в зависимости от ремонтируемого места на кузове) 

Изменено 05.04.2023, 16:47:28 пользователем vd68

[Er...]

21 час назад, vd68 сказал:

Покупаете на металлобазе лист железа ХК(холоднокатанное) толщиной от 0.5 до 0.8(в зависимости от ремонтируемого места на кузове)

А почему не специализированные стали, использующиеся в кузовном ремонте - у них же стойкость к коррозии и прочие характеристики выше?

 

[vd68]

Можете конечно и специализированные,только уточните,в чем стойкость выше от коррозии? и какие стали ныне используются в автомобилестроении современном и почему они лучше? ХК ,в народе декопир ,используется с давних времен времен на ремонтных вставках в кузовном ремонте.Благодаря пластичности,вы можете,если есть навык.достаточно точно ,изготовить ремонтную вставку,и без проблем вварить ее.В ассортименте ХК,кстати много видов стали, Можете выбирать на вкус. Особенно,если у вас есть сварочное оборудование,способное отлично сварить оцинкованный лист.

[Er...]

6 часов назад, vd68 сказал:

Можете конечно и специализированные,только уточните,в чем стойкость выше от коррозии? и какие стали ныне используются в автомобилестроении современном и почему они лучше?

Ну сейчас применяются IF - стали с микролегированием - легче штампуются, прочнее, более надежны (дольше стареют), ну и покрытие цинко-магниевое намного лучше в плане коррозионной стойкости. 

Я просто не знаю где их купить не в промышленных масштабах, потому и спросил. 

[Andrej84]

13 часов назад, vd68 сказал:

ХК ,в народе декопир ,используется с давних времен времен на ремонтных вставках в кузовном ремонте

А если не сложно полное ГОСТовское наименование марки стали. А то столько слов, а марки так и нет.

[Er...]

5 часов назад, Andrej84 сказал:

А если не сложно полное ГОСТовское наименование марки стали. А то столько слов, а марки так и нет.

Обычно применяются 

  08ПС, 08КП, 10ПС, 08Ю, 01ЮПД, 08ГСЮФ, 08ГСЮТ, 08ЮП, 08ЮПР, 08ФКП, 09Г2С

А металлобазы продают ст08пс, ст20, ст3

А по хорошему надо что то лучше всего этого, для качественного ремонта, что то типа HC***Y, HC***LA. Где купить десятками тонн я знаю, а вот где купить лист - хз. 

 

Изменено 07.04.2023, 06:24:49 пользователем Er...

[Вэл]

Осталось понять зачем и чем лучше. Ведь гнить у вас будет шов сварной.

[Er...]

4 часа назад, Вэл сказал:

Осталось понять зачем и чем лучше. Ведь гнить у вас будет шов сварной.

Швы закрыты будут герметично. Но да, логика в этом тоже есть. 

Но меня интересуют места, которые как раз подвержены коррозии по поверхности скорее - подножки и пол, задняя нижняя часть, в которую летит пескоструй. 

[vd68]

07.04.2023 в 14:35, Er... сказал:

Швы закрыты будут герметично. Но да, логика в этом тоже есть. 

Но меня интересуют места, которые как раз подвержены коррозии по поверхности скорее - подножки и пол, задняя нижняя часть, в которую летит пескоструй. 

Швы вы закроете....С наружи...Вот всегда клиентам говорю,на лицевой поверхности можно сделать все что угодно и ассортимент материалов большой,даже с учетом санкций.Но вот если у вас ржа прет изнутри...А сварка любого металла при нормальном проваре,подразумевает отжиг цинкового покрытия.И небольшое наличие влаги,например,в виде конденцата из-за перепада температур в скрытых полостях,начинает работать гальваническая пара,цинк+металл,здравствуй ускоренная коррозия.И если авто на заводе после сборки кузова окунают в ванну,то я не могу в своих условиях после приварки окунуть авто в катофарезную ванну

[Er...]

08.04.2023 в 17:26, vd68 сказал:

Швы вы закроете....С наружи...Вот всегда клиентам говорю,на лицевой поверхности можно сделать все что угодно и ассортимент материалов большой,даже с учетом санкций.Но вот если у вас ржа прет изнутри...А сварка любого металла при нормальном проваре,подразумевает отжиг цинкового покрытия.И небольшое наличие влаги,например,в виде конденцата из-за перепада температур в скрытых полостях,начинает работать гальваническая пара,цинк+металл,здравствуй ускоренная коррозия.И если авто на заводе после сборки кузова окунают в ванну,то я не могу в своих условиях после приварки окунуть авто в катофарезную ванну

Там где я буду ремонтировать, шов есть возможность закрыть герметиком с обеих сторон. скорее всего в критичных местах буду еще закрывать оловом

[Алек-С]

Есть микровопрос к спецам. Образовался вот такой след от "притирки" краем дверцы к твёрдому препятствию.

Красить дверцу, конечно же, нет никакого желания. Но есть мысль, что неплохо бы чем-то законсервировать, чтобы вглубь не "пошло"..  А чем ? Лак какой-нибудь бесцветный ? Или ещё чем-то ?

 

[Вэл]

3 часа назад, Алек-С сказал:

Есть микровопрос к спецам. Образовался вот такой след от "притирки" краем дверцы к твёрдому препятствию.

Красить дверцу, конечно же, нет никакого желания. Но есть мысль, что неплохо бы чем-то законсервировать, чтобы вглубь не "пошло"..  А чем ? Лак какой-нибудь бесцветный ? Или ещё чем-то ?

 

Если совсем примитивно и по-дурацки, то взять подкраску Лак. Правда много подкрашивать. 

А так, я бы забил. До металла, вроде, не протерто.

 

[Алек-С]

2 минуты назад, Вэл сказал:

то взять подкраску Лак.

А что это ? Как правильно называется, чтобы найти ?

[Вэл]

5 минут назад, Алек-С сказал:

А что это ? Как правильно называется, чтобы найти ?

Что-то такое

https://www.fora-perm.ru/catalog/podkraski/4051/

[vd68]

Вэл,вы уже не трудитесь в Полицвете? Раз ссылку даете на конкурентов... 

Мне кажется,судя по фото,как раз пострадал грунт и видно,уже окислившийся металл.. Владельцу авто виднее,по фото не очень понятно. У лака ноль антикоррозийных свойств. Можно купить аэрозольный баллон грунта,набрызгать в емкость и кисточкой этим грунтом покрыть место повреждение(если конечно до металла) Пластик требует замены. Ну вот так... Есть варианты ремонта с структурной краской,ходибельно.Но это окрас и шершаво.Если косметически,то крем для обуви с губкой,чисто косметичечски,будет выглядеть лучше,не надолго...

[Вэл]

1 час назад, vd68 сказал:

Вэл,вы уже не трудитесь в Полицвете? Раз ссылку даете на конкурентов... 

Мне кажется,судя по фото,как раз пострадал грунт и видно,уже окислившийся металл.. Владельцу авто виднее,по фото не очень понятно. У лака ноль антикоррозийных свойств. Можно купить аэрозольный баллон грунта,набрызгать в емкость и кисточкой этим грунтом покрыть место повреждение(если конечно до металла) Пластик требует замены. Ну вот так... Есть варианты ремонта с структурной краской,ходибельно.Но это окрас и шершаво.Если косметически,то крем для обуви с губкой,чисто косметичечски,будет выглядеть лучше,не надолго...

По фото плохо видно.

[Алек-С]

28.04.2023 в 21:23, vd68 сказал:

Мне кажется,судя по фото,как раз пострадал грунт и видно,уже окислившийся металл.. Владельцу авто виднее,по фото не очень понятно. У лака ноль антикоррозийных свойств. Можно купить аэрозольный баллон грунта,набрызгать в емкость и кисточкой этим грунтом покрыть место повреждение(если конечно до металла) Пластик требует замены. Ну вот так... Есть варианты ремонта с структурной краской,ходибельно.Но это окрас и шершаво.Если косметически,то крем для обуви с губкой,чисто косметичечски,будет выглядеть лучше,не надолго...

Не-не, металл там даже не видно, до него не дошло. Сцарапана краска и что-то под ней. Причём совсем недавно. Я понимаю, что это не сильная беда, просто инженерное образование зудит и руки чешутся чем-то подмазать :)

Пластик точно менять не буду. Машина не новая. Так останется.

Что ж тогда, искать кисточку с лаком в цвет ?

 

[Вэл]

Только что, Алек-С сказал:

Не-не, металл там даже не видно, до него не дошло. Сцарапана краска и что-то под ней. Причём совсем недавно. Я понимаю, что это не сильная беда, просто инженерное образование зудит и руки чешутся чем-то подмазать :)

Пластик точно менять не буду. Машина не новая. Так останется.

Что ж тогда, искать кисточку с лаком в цвет ?

 

Как вариант ВД озвучил. Аэрозольный лак и налить его в емкость. Оттуда размазать чем нить.

[Er...]

2 часа назад, Вэл сказал:

Мне думается, что создание "личной песочницы" ухудшит состояние больного. Его галоперидолом колоть надо и интернет отнять. А вы пузико чешете.

Вот вместо попыток оскорблять лучше бы помог!

По кузову начал работы. А ща в материалах ваще не ориентируюсь, много лет прошло. 

[Вэл]

6 минут назад, Er... сказал:

Вот вместо попыток оскорблять лучше бы помог!

По кузову начал работы. А ща в материалах ваще не ориентируюсь, много лет прошло. 

Так ты спрашивай.

Только без потоков сознания, пожалуйста.

[Er...]

2 часа назад, Вэл сказал:

Так ты спрашивай.

Только без потоков сознания, пожалуйста.

Из того что надо:

1. металл для заплаток толстый для силовых элементов, средний для пола\подножек тонкий для внешних панелей. 

2. Набор материалов для точечного ремонта - пятно коррозии\заплатка - все это закрыть. То есть шовный герметик\пирог способный устоять до полного покраса. 

3. С условием что ремонт может затянутся - надо учесть что материалы не будут использоваться разом, а растянется на множество мелких покрасов в течении длительного времени. 

[Вэл]

1 час назад, Er... сказал:

Из того что надо:

1. металл для заплаток толстый для силовых элементов, средний для пола\подножек тонкий для внешних панелей. 

2. Набор материалов для точечного ремонта - пятно коррозии\заплатка - все это закрыть. То есть шовный герметик\пирог способный устоять до полного покраса. 

3. С условием что ремонт может затянутся - надо учесть что материалы не будут использоваться разом, а растянется на множество мелких покрасов в течении длительного времени. 

1. Представления не имеют. С донора спили. VD68 уже отвечал.

2. Опиши подробнее, что ты пытаешься сделать. Какую деталь, как ты себе это видишь.

3. 1. Уже писал. Проблема только в отвердителе. После открытия заводской банки, он приговорен к смерти. Все остальные материалы прекрасно проживут длительное время.

3.2. Если же ты о технологии. То как вариант. Выполняешь практически полный пирог, но на грунт слой базы. Которая выступит подложкой под действующий цвет. Когда все детали будут готовы, матуешь и красишь.