самолет Самолёты, перелёты, аэропорты

[J.D.]

На авиафоруме и в сми мелькает информация, что второй пилот неправильно посчитал расход топлива при выпущенных шасси и у них где-то между Омском и Новосибом просто кончилось топливо.

То, что все невредимые и не разбили машину  - точно респект.

[Алек-С]

6 часов назад, скай сказал:

Зачем нам второй терминал?

Есть граничное условие - увеличение пассажиропотока. А он реально растёт.

[Алек-С]

6 часов назад, Predator сказал:

Глубочайший респект пилотам. Посадить такую дуру на обычном поле и не разбить... Вообще не представлял, что такое возможно.

Поле удачное выбрали, с твёрдым и ровным покрытием. Как я понял, у них было время для "визуального" выбора.

[SERG_ivk]

Алек-С а вот тут со временем не факт, там топливо поджимало.

Да и брошенную в поле железяку вполне можно было словить.

[Turist123]

1 час назад, Алек-С сказал:

было время для "визуального" выбора.

Сомнительно честно говоря  

 

Цитата

Борт «Уральских авиалиний» подал сигнал бедствия через 40 минут после попытки посадки в аэропорту Омска. 

В 4:43 по московскому времени при заходе на посадку КВС Сергей Белов доложил о поломке в гидравлической системе. Из-за опасений, что самолёт может выкатиться за ВПП, на высоте 650 метров КВС принял решение лететь до аэропорта Толмачёво — посадочная полоса там длиннее. После этого самолёт поднялся на высоту 5486 метров и далее следовал на этой высоте со скоростью 485 км/ч.

Однако через 40 минут, в 5:23 по Москве, А320 объявил сигнал бедствия: топлива оставалось всего на 46 минут полёта, и этого явно не хватало для того, чтобы долететь до Новосибирска. После этого КВС увеличил скорость до 572 км/ч и вскоре нашёл площадку для аварийной посадки. Борт «Уральских авиалиний» приземлился в поле.

 

[Алек-С]

рассажут позже все подробности. однозначно по итогу удачно получилось. всё-таки 40 минут было. 

Изменено 12.09.2023, 13:36:35 пользователем Алек-С

[EasyRider]

1 час назад, Алек-С сказал:

однозначно по итогу удачно получилось

Надеюсь, что к авиакомпании внимательно присмотрятся. Что-то слишком много зашкваров в последнее время. 

К пилотам вопросов нет.

[Predator]

1 час назад, EasyRider сказал:

К пилотам вопросов нет.

В плане аварийной посадки - да. но как они не смогли рассчитать, что топлива не хватит?

[EasyRider]

А они должны? Я не знаю, умеют ли они рассчитывать расход ниже крейсерской скорости с выпущенными шасси 

[EasyRider]

В смысле - должны ли уметь. Больше полагаю, что это им диспетчеры должны были разложить 

[Predator]

Только что, EasyRider сказал:

А они должны? Я не знаю, умеют ли они рассчитывать расход ниже крейсерской скорости с выпущенными шасси 

конечно. кому, как не им это знать, куда и в каких условиях им должно хватить топлива долететь.

[EasyRider]

6 минут назад, Predator сказал:

кому, как не им это знать

У них субординация и выслуга лет (с) В нештатных ситуациях, АФАИК, открывается мануал и действуют по протоколу.

[Predator]

ну как бы повышенный в два раза (!) расход при выпущенных шасси уж всяка должен быть в информации о подобной нештатной ситуации.

[EasyRider]

2 минуты назад, Predator сказал:

в два раза (!) расход при выпущенных шасси

Вообще странная зависимость, чтобы прямо так сразу в два раза

[Predator]

Только что, EasyRider сказал:

Вообще странная зависимость, чтобы прямо так сразу в два раза

....

Цитата

Mash: одна из возможных причин аварийной посадки Airbus A-320 «Уральских авиалиний» — действия второго пилота

По данным телеграм-канала, капитан судна на подлете к Омску доложил на землю о неисправности гидравлической системы шасси, из-за чего их пришлось выпускать вручную. Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Омска оказалась недостаточной длины, чтобы успешно посадить самолет и не выкатиться за ее пределы, в итоге было решено отправить лайнер в Новосибирск. Mash пишет, что второй пилот был уверен: запасов топлива хватит на 46 минут. Но уже через 22 минуты командиру воздушного судна пришлось идти на посадку с пустыми баками.

Как уточняет Mash, из-за выпущенных створок шасси, поднять которые обратно не было возможности, топливо расходовалось почти вдвое быстрее. Также полностью вытекла жидкость из зеленой гидросистемы (всего их три), и долететь до Новосибирска не получилось. В этом случае нужно было пересчитать показания бортового компьютера вручную на калькуляторе с учетом увеличившегося расхода.

Сейчас расследованием инцидента занимается Росавиация

 

[EasyRider]

Ну я чисто из общего представления о физике процесса. Выпущенные створки (параллельные фюзеляжу) дают такое сопротивление потоку?

[EasyRider]

Я бы понял, если бы интерцепторы поднялись.

[SERG_ivk]

На профильном форуме пишут следующее:

Цитата

Выпущенные шасси на -180%

Не убранные створки шасси -15%

Если не убрались спойлеры - до 9%.

Ну и до кучи вроде как встречный ветер был.

[Алек-С]

И высота полёта ниже нормальной..

По сочетанию факторов вряд ли существует "штатная методичка" быстрого расчёта расхода топлива.

[Turist123]

Брифинг ген директора Уральских авиалиний… ( событие, причины, вопросы - ответы)

 

 

[Алек-С]

32 минуты назад, Turist123 сказал:

Брифинг ген директора Уральских авиалиний… ( событие, причины, вопросы - ответы)

Кто-то бы пересказал эти полчаса видео в трёх словах по существу. Может уже есть где-то ?

[Turist123]

12 часов назад, Алек-С сказал:

Кто-то бы пересказал эти полчаса видео в трёх словах по существу. Может уже есть где-то ?

Отдыхайте. Не заморачивайтесь . Вас посадят в любом поле  

[Алек-С]

Ну и шуточки у вас, товарищ майор. 

[Turist123]

Алек-С , ну справедливости ради, что вы хотели от меня услышать ? 

[Алек-С]

Turist123 Я обращался к коллективному разуму по имени «кто-то» :)